传动轴轴_汽车上的传动轴跟输出轴＼输入轴有什么关系103

什么是传动轴、心轴、转轴，他们的区别是什么？

传动轴：承受弯矩和扭矩

心轴：只承受弯矩

转轴：只承受扭矩

汽车上的传动轴跟输出轴\输入轴有什么关系

输出轴/输入轴是在变速箱内的，输入轴通过离合器跟飞轮连接，由发动机提供动力，输出轴上的齿轮在和输入轴上的齿轮啮合后得到动力，传输给差速器，最后差速器带动传动轴转动，汽车行驶。

是正轴，心轴，传动轴。还是转轴，心轴，转动轴？

是正轴，心轴，传动轴。

汽车传动轴结构有什么啊 ？

汽车传动轴的结构特点：

汽车根据驱动形式的不同选择不同型式的传动轴。

4×2驱动形式的汽车仅有一根主传动轴。

6×4驱动形式的汽车有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴。

6×6驱动形式的汽车不仅有中间传动轴、主传动轴和中、后桥传动轴，而且还有前桥驱动传动轴。

在长轴距车辆的中间传动轴一般设有传动轴中间支承.它是由支承架、轴承和橡胶支承组成。

汽车传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。一般万向节十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。斯太尔系列重型汽车使用的传动轴万向节采用滚柱十字轴轴承，配合以短而粗的十字轴，可传递较大的转距。在轴承端面设有蝶形弹簧，以压紧滚柱。十字轴的端面增加了具有螺旋槽的强化尼龙垫片，可防止大夹角或大转距传递动力时烧结。

传统结构的传动轴伸缩套是将花键套与凸缘叉焊接在一起，将花键轴焊在传动轴管上。而GWB公司的传动轴一改传统结构，将花键套与传动轴管焊接成一体，将花键轴与凸缘叉制成一体。并将矩形齿花键改成大压力角渐开线短齿花键，这样既增加了强度又便于挤压成形，适应大转矩工况的需要。在伸缩套管和花键轴的牙齿表面，整体涂浸了一层尼龙材料，不仅增加了耐磨性和自润滑性，而且减少了冲击负荷对传动轴的损害，提高了缓冲能力。

汽车传动轴在凸缘花键轴外增加了一个管形密封保护套，在该保护套端部设置了两道聚氨酯橡胶油封，使伸缩套内形成厂一个完全密封的空间，使伸缩花键轴不受外界沙尘的侵蚀，不仅防尘而且防锈。因此在装配时在花键轴与套内一次性涂抹润滑脂，就完全可以满足使用要求，不需要装油嘴润滑，减少了保养内容。

汽车变速器的输入轴与输出轴都是什么？是传动轴还是转轴，为什么？

你好朋友，是指连接引擎飞轮、离合位置的是输入轴，负责衔接动力，经过齿轮传递与输出轴齿轮咬合减速。

2020-07-09

上一篇：传动轴平衡机_成都汽配城有传动轴平衡机吗？

下一篇：梦见老公和别的女人_梦见老公和别的女人在一起。